位于回天地区的北京市首条自行车专用路开通已两年有余，为周边居民休闲健身带来了诸多新体验。市发改委近日批复了自行车专用路东拓工程(同城街东延)项目建议书(代可行性研究报告)。自行车专用路将向东连通天通苑，对全市慢行系统建设、助力节能减排具有重要示范意义。项目计划今年底开工，2022年底完工。

2019年9月，北京市规划建设自行车专用路西延、南展、东拓工程。2020年7月，西延工程建成投用，东拓、南展也将相继启动。这条向东“生长”的绿色出行通道将延伸到何处?市发改委相关负责人介绍，自行车专用路东拓被列为打造宜居之城的重点项目之一，将打通回龙观至天通苑地区慢行系统“断点”。

此次获批的东拓项目位于昌平区，西起良庄西街，下穿规划霍营枢纽，东至林萃路，全长约0.8公里。项目将按照城市次干路标准建设，规划红线宽35米，机动车道两上两下，按照已建成投用的自行车专用路宽度同步实施两侧各宽3米的非机动车道，配套建设雨水、污水、给水、绿化、照明等市政工程。

该项目建成后，自行车专用路将向东连通天通苑，与西延工程、南展工程共同形成串联昌平、海淀、西城的慢行系统，进一步引导市民绿色出行，对全市慢行系统建设、助力节能减排具有重要示范意义。与此同时，项目建成后，将联通林萃路、太平庄北街等回天地区骨干道路，进一步加强回龙观地区与中心城区、天通苑地区交通联系。相关部门将积极推进项目建设，持续完善自行专用路出行服务。同时进一步梳理回天区域慢行系统，结合道路、公园建设，拓展慢行系统出行范围，倡导绿色出行新风尚。

据了解，自行车专用路限速15公里/小时，仅需26分钟即可从昌平回龙观骑行到海淀上地软件园，惠及约1.16万“通勤族”。“我以前是乘坐13号线通勤的，早晚高峰排队进站就要花费很多时间，自从有了这条自行车专用路，骑行环境更安全了，通勤也更便利了。”家住回龙观的王先生说。

据相关部门统计，回龙观自行车专用路目前日均通行量为4000至6000人次，每人次平均骑行距离为3.8公里。“回天地区自行车专用路满意度”专项调查结果显示，大家普遍认为，自行车专用路提供了一种更便利的出行和运动选择。“现在一到周末，我们就和孩子一起在自行车专用路上骑行，这也成了我们家新的锻炼方式。”回龙观居民吴女士表示。